보배드림

출발 전 상황

배터리 99%, 주행가능 356Km

예상 이동거리 대략 221Km정도

실제 도착후 주행거리 223키로, 연비 7.8Km/kWh

230키로 주행 후에도 남은 주행가능거리 164키로, 43%

에어컨 풀가동, 휴게소에서도 시동안끔

오면서 충전 1회, 이핏에서 77% > 80%....사실상 안 한 수준;

올라오는 길은 상황이 아주 많이 안 좋아서....ㅈ같은 서해안 탔다가 5시간을 넘게 운행했네요

주행거리 218Km.....도착하고보니 연비는 6.8km/kWh 찍혀있더군요

13일에 처음 차 받고 지금까지 800키로 이상 주행;;

지금 이 리포트는 오늘 주행한게 안들어가있습니다

생각외로 회생제동 전기생산이 엄청나서 감탄....

장거리 다녀온 후기 - 

이 시골 섬 촌구석조차도 100Kw 급 이상의 급속충전기가 있는거 보니 이제 전기차 끌고 멀리 다녀도

막 엄청 크게 충전관련 스트레스받진 않겠다 싶네요

올라오기 전에 30몇프로에서 80프로까지 올라가는데 20몇분 걸리더라구요. 

80프로 이후부터는 속도 확 줄어드는데다 어차피 300키로 넘게 가니까 걍 뽑아버림;;

진짜 불과 2~3년전만 해도 전기차는 충전때문에 시기상조다 했었고 작년까지만 해도 실제로 여기엔

급속충전기가 없었는데 지금 생긴거 보니 슬슬 탈만해지긴 했다 싶습니다.

장단점이 굉장히 명확합니다.

일단 공회전이라는 개념이 없어서 아무데나 차 두고 에어컨(시동)켜둔채로 내리고 다녀도

그 누구도 이게 시동이 켜진건지 아닌건지조차도 잘 모릅니다. 물론 컴프 돌아가는 소리는 작게나마 나긴 하는데

엔진 돌아가는거보다야....

엔진이나 변속기, 특히 경차의 그 개멍청한 4단미션/3기통 엔진이 없다는게 체감이 진짜 엄청 크게 됩니다.

가뜩이나 가장 시끄럽고 변속 더럽고 멍청한 차에서 저 두 요소를 빼버리니 쾌적함 차이가 장난이 아닙니다.

근데 그 반대작용으로 운전 자체는 진짜 아예 아무 재미가 없습니다;;

진짜 그냥 바퀴달린 전자제품 움직이는? 애기 전동차 끄는? 그런 느낌....

뭐 고출력 전기차+가상사운드라도 있으면 좀 다를지도 모릅니다만 얘는 그런거 없으니까요.

심지어 전기차 치고도 엄청 느리고...(제로백11초;;)

HDA1 이 적용되어 있다고는 하는데....이거 꽤 불안합니다. 

같은 HDA1 달린 차종들하고 비교해도 뭔가 좀 차선잡는게 영.....불안불안하네요.

앞차간격이나 이런건 잘 하긴 하는데 이거야 요즘차들 대부분 다 잘 하고....

시골 내에서 돌아다닌 키로수까지 하면 왕복으로 움직인게 거의 500키로가까이 되는데, 

연료비는 메인카로 갔던 때 대비 진짜로 1/5 수준이거나 그 이하로 들어갔기때문에 이건 체감이 확 되긴 하는데...

전기차의 문제라기보다는 그냥 캐스퍼 일렉이라는 차급 자체의 한계때문에

엄청 피곤합니다. 전기차라서가 아니라 그냥 경차급이라서 불편한게 엄청 크게 다가오네요.

올라오는길 교통체증이 심각하긴 했어도 이런거야 예전에도 안 해본거 아닌데

이번에 이거 타고는 진짜 무지막지하게 힘들었던.....

마누라하고도 이번에 가지고 내려가본거로 의미 두고 다음부터는 기름값이고 자시고

그냥 큰 차 가져가자고 합의했습니다;;;

그래도 나름 재밌게 갖고놀고 왔네요.

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