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그래서 그런데..
요즘 소나타나 뭐 이런차들.. 엔진이 어디까지 올라갈지 궁금해지네요.
옛날에는 베르나나 액센트에 2.0 투숙하니 엔진 스왑하고 드래그 나가던 차들도
있었던거 같은데...
정말이죠
아이 서티에 2.0R엔진도 올릴수 있을꺼 같은 느낌이 들어서 그래요.
사실상.. 배기량보단.. 4기통에서 6기통 얹기가 힘들꺼 같아요
2000cc에서 2400cc는 400cc정도 차이인데.. 별로 엔진크기 차이 없을꺼 같거든요.
어느정도까지 스왑이 가능할까요?
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막무비머
트레콰티스타
김두르미
미션에서 에러가 된다는 말씀은.. 즉.. 엔진을 갈면 밋션도 같이 움직인다라는뜻인가요?
그래서 미션까지 하면 크기가 엄청 커져서 안된다는 말씀이세요?
다만 그 몸체를 감당할만한 엔진출력이 나오느냐가 관건이었는데요.
요즘 현기차는 엔진에 투자를 많이해서인지 감마나 람다 그리고 세타와 타우엔지을
넘어서서 요즘에는 gdi까지 교체하는 형국이잖아요. sm은 일본꺼 갖다쓸라고 하고,
대우는 지엠꺼 갖다쓰면서 경쟁하는 판국이라 차제가 커져도 엔진이 충분히 받쳐
주리라 생각이 듭니다.
세타2.4 를 스왑하신분이 계시네요^^
정말 단순히 궁금해서 그랬습니다. ㅎㅎ
4.6을 얹을수도있고.. 뭐든 다 하겠지면 효율성이 꽝이니까요
NF는 TG3.8엔진 스왑한차 몇대 있고...
투카는 에쿠스 3.5스왑,xd는 엘리사 엔진 스왑등등....
전체적인 됨됨이를 보고 사야지...